Мощность 6-цилиндрового бензинового двигателя M TwinPower Turbo выросла до 331 кВт (450 л.с.). Спортивная выпускная система M обеспечивает особенно мощный и выразительный звук двигателя, вызывающий невероятные эмоции. Облегченные спортивные сиденья M регулируются по ширине и имеют вертикальные отверстия в спинках. Передние ремни безопасности отличаются элегантными полосами M. Специально настроенная адаптивная подвеска М гарантирует оптимальный контакт колес с дорогой, улучшенную тягу и более высокую маневренность.

Внешний вид подчеркивают эксклюзивные кованые 20" легкосплавные диски M Star-spoke 666 M с разноразмерными шинами. Спортивный характер дополняет расширенная отделка BMW Individual "Глянцевый черный", которая включает в себя декоративные решетки в передней части, боковые воздуховоды и название модели глянцевого черного цвета, а также эффектные выхлопные патрубки с черным хромированием.

Функция Launch Control обеспечивает максимально возможное ускорение при трогании с места. Она повышает обороты до значения, при котором обеспечивается идеальный старт, а коробка передач М с двумя сцеплениями постоянно поддерживает моменты переключения передач так, чтобы после включения очередной передачи снова достигались оптимальные обороты двигателя.

Пакет M Driver's увеличивает максимальную скорость до 280 км/ч. Данный пакет можно приобрести при покупке нового автомобиля или заказать его позже. После установки пакета M Driver’s все прочие технические характеристики остаются неизменными. В него также входит ваучер на тренинг BMW M Intensive как часть обучения в центре BMW Driving Experience.

Функция M Drive позволяет индивидуально настраивать режим работы DSC, внешний вид проекционного дисплея, а также создавать персональные профили водителя – от максимально комфортного до спортивного – за счет изменения характеристик двигателя, амортизаторов, рулевого управления и коробки передач. Активировать профили можно нажатием одной из двух клавиш M на многофункциональном кожаном рулевом колесе M.

Сервотроник М регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от текущей скорости и обеспечивает мгновенный и точный отклик на высоких скоростях. Более того, он увеличивает вспомогательное усилие на рулевом колесе при повороте руля на малых скоростях, например, при парковке и выполнении других маневров.

Динамический режим M, который является подфункцией системы динамического контроля устойчивости (DSC), допускает определенную степень пробуксовки колес, благодаря чему заметно улучшается динамика движения. В то время как система DSC не допускает возникновения недостаточной или избыточной поворачиваемости, динамический режим М позволяет в полной мере ощутить возможности автомобиля в отношении продольных и поперечных ускорений. Но в этом режиме поддержка со стороны системы DSC также сохраняется.